Muitos ciclistas correm o risco de sofrer ferimentos graves enquanto andam de bicicleta, sendo que pelo menos um em cada dez sofre um acidente causado por uma falha de conce\u00e7\u00e3o despercebida na sua bicicleta. Esta \u00e9 a conclus\u00e3o dos investigadores da Universidade de New South Wales (UNSW, Austr\u00e1lia), que publicaram os resultados na revista Injury Prevention. Os investigadores apelam a uma inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica mais minuciosa das bicicletas, utilizando m\u00e9todos de diagn\u00f3stico modernos.<\/p>\n
O estudo envolveu 298 ciclistas que pedalavam pelo menos uma vez por semana h\u00e1 pelo menos seis meses. De acordo com o inqu\u00e9rito, 11,4{1d97bec0efd13d7022874910f507a08c5883218015a96831a9094be05f63d34e} dos inquiridos estiveram envolvidos num acidente devido a falhas que n\u00e3o foram detectadas antes do incidente. As consequ\u00eancias inclu\u00edram ferimentos ligeiros e graves, bem como perdas financeiras.<\/p>\n
Mais de metade destes acidentes resultaram em ferimentos e, em 44{1d97bec0efd13d7022874910f507a08c5883218015a96831a9094be05f63d34e} dos casos, as v\u00edtimas sofreram perdas financeiras, em m\u00e9dia cerca de 308 d\u00f3lares americanos (aproximadamente 26 000 rublos \u00e0s taxas de c\u00e2mbio actuais). Al\u00e9m disso, um quarto dos inquiridos afirmou ter tido de substituir componentes da bicicleta ap\u00f3s uma avaria durante a utiliza\u00e7\u00e3o normal.<\/p>\n
Com base nos resultados, os investigadores apelam a uma maior utiliza\u00e7\u00e3o dos chamados ensaios n\u00e3o destrutivos, que incluem an\u00e1lises com raios X e ultra-sons para detetar defeitos que n\u00e3o podem ser vistos durante a manuten\u00e7\u00e3o normal. Os investigadores constataram que apenas 5{1d97bec0efd13d7022874910f507a08c5883218015a96831a9094be05f63d34e} dos inquiridos tinham recorrido a este procedimento ap\u00f3s uma les\u00e3o e que mais de metade dos ciclistas n\u00e3o sabia da sua exist\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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